Frota Fantasma Russa Abastece Brasil com Diesel Barato

Navios petroleiros antigos, de propriedade desconhecida e sem seguro, conhecidos como “frota fantasma”, passaram a ancorar com frequência no Brasil após as sanções impostas à Rússia por Estados Unidos, União Europeia e G7. Esses cargueiros desligam sistemas de rastreamento e trocam de bandeira para driblar restrições internacionais.

Levantamento da BBC News Brasil indica que 36 embarcações desse tipo entregaram combustível russo ao país desde 2022, volume que corresponde a 17% do diesel importado no período. Como Brasília não aderiu às sanções, os portos brasileiros tornaram-se rotas seguras para esse comércio.

Expansão das compras

• 2022: US$ 100 milhões em diesel russo
• 2023: US$ 4,5 bilhões
• 2024: US$ 5,4 bilhões
• jan–jul/2025: US$ 3,07 bilhões

Com esse avanço, a Rússia assumiu a liderança no fornecimento de diesel ao Brasil, suprindo mais da metade da demanda importada.

Impacto no agronegócio

O diesel é essencial para a logística rural, abastecendo tratores, colheitadeiras, caminhões e secadores de grãos. O combustível mais barato ajudou a conter custos em anos de juros elevados e margens apertadas, mas a dependência crescente do produto russo gera incertezas.

Imagem: Pixabay via canalrural.com.br

Principais riscos apontados

• Ambientais: embarcações antigas e sem seguro elevam a probabilidade de acidentes e vazamentos, ameaçando ecossistemas costeiros e rotas de exportação agrícola.
• Diplomáticos: empresas brasileiras envolvidas podem enfrentar retaliações de mercados compradores de soja, carne e café, caso Estados Unidos ou Europa adotem sanções secundárias.
• Jurídicos: sem aderir às restrições internacionais, autoridades locais afirmam não ter base legal para barrar as operações dos navios.

O país, portanto, equilibra a necessidade de manter o combustível barato que sustenta o agronegócio e a economia com os potenciais riscos ambientais, diplomáticos e comerciais de receber a frota fantasma russa.

Com informações de Canal Rural